马亦年

    我于1963年12月在政协嵊县四届一次会议上被推荐为县政协委员。在1990年的政协嵊县九届一次会议上当选为政协副主席。我感到自豪、感到光荣。撰写提案是政协委员行使职能，为社会主义现代化建设和实现祖国统一大业献计出力，推进社会主义民主政治建设，实现决策民主化、科学化的重要渠道。四十多年来，我个人、联名和为集体撰写了80多件提案，自1994年县政协开始评选优秀提案以来，“关于在市水文站上下建造橡皮坝，改善城关水环境和水厂引水条件，发展文娱体育事业的建设”等9件提案被评为优秀提案。特别是1998年3月已经设计定型、经省批准、开始组织施工的上三线高速公路，将对嵊州市平原造成严重水患威胁的问题，积极建言献策，得到妥善解决。

　　1998年2月18日，在彩旗飘扬、炮声隆隆、机声轧轧、人民群众一片欢腾中，上三线高速公路开工了。这标志着嵊州市将结束没有高速公路的历史，势必促进我市经济建设的快速发展。

　　3月12日，我到上三线高速公路嵊州段监理处拜访总监理刘佃兴先生（原绍兴市水利电力局高级工程师）。一阵寒暄之后，我三句不离本行讨教刘总监说：“上三线高速公路自城关至三界镇一段是平行剡溪通过，剡溪自浦口镇屠家埠至三界镇马岙是狭谷，可不能影响嵊州的泄洪呵！”他说：“不会罢！这个设计方案经过许多专家多少次论证，省水利厅、省水电勘测设计院、绍兴市水电局、嵊州市水电局都有领导、专家参加论证，都在设计文件上签了字。”我说：“大家都是搞水利的，我还是有点不放心。”刘总说：“你就看看图纸罢！”他给我了一大叠设计、施工图纸。我择要挑选狭谷段的纵横断面图。不看不知道，一看吓一跳。嵊州市原是洪水频繁泛滥区，这与剡溪流经浦口镇屠家埠后，进入清风狭谷，行洪断面不足，影响洪水畅流有密切关系。但上三线高速公路的设计方案，在三界镇马岙村隧道以上，竟在原来河宽仅220米的情况下，又缩狭了80米，将严重影响泄洪。此事若不迅速解决，必将对整个嵊州平原造成严重的水患威胁，另一方面将来翻工会造成很大的浪费。我对刘总说：“麻烦你火速向上级汇报，马岙隧道以上路线的设计方案，若不改变将严重影响剡溪泄洪，建议重新论证。”回来后，我立即向市委、市府、市政协、水电局领导汇报。时值政协嵊州市十一届三次全会召开，由我起草，由农工党嵊州市委会向大会提交了“关于上三线专用道42公里地段缩狭后阻洪，要求再次进行技术论证的建议”的集体提案，得到市政协领导的支持，作为本次大会的一号紧急提案处理。接着又向政协绍兴市委会撰写了政协委员意见书，并口头向政协绍兴市委会副主席陈雪樵详细汇报。因剡溪是属于省管河道，并委托绍兴市代管，故我向省水利厅、绍兴市水利局领导、专家、朋友，向省、绍兴市、嵊州市电台、电视台反映情况，希望能早日得到解决。作为一个水利科技工作者深知，若工程要在未改变方案的情况下多施工一天，国家就会造成几万元、甚至几十万元的损失。在我“上窜下跳”的时候，有的同志劝我，你已近七十岁的人了，安稳一点罢！有的说，上三线是省长工程，谁都动不得；有的说工程是经过省、市领导及水利、交通部门专家审查论证过的，不会错。但我深信，上级机关一定会实事求是，知错而改的。

　　二十天过去了，水利局领导告诉我，省领导已经批示，该段暂时停止施工。省、绍兴市水电、交通部门多次派员到现场查勘，经过论证认为意见合理，必须改变路线。并把这些意见及时向省建设指挥部作了专题汇报。经上三线工程指挥部分析论证后，决定更改设计方案，该段停工两月后工程按新方案实施。我再次拜访刘总监时他对我说：“该段工程修改路线长5.26公里，最狭处退宽44米，增加投资2622万元。你为嵊州人民做了一件好事。”

　　作者：嵊县四届、五届政协委员，七届、八届政协常委，九届政协副主席。